Detroitas 2011: kuo mažiau, tuo įdomiau!

Į Detroito automobilių saloną vėl atvyko ne visi norintys, tačiau premjerų kokybės ir skaičiaus tai visai nepaveikė!

Tiesą sakant, galima drąsiai teigti, kad NAIAS (North American International Auto Show) 2011 buvo daug ryškesnis ir įdomesnis, nei buvo tikimąsi. Puiki „automobilinių“ metų pradžia! Vokiečiai pagaliau parodė savo elektrinį Mercedes-Benz SLS AMG E-Cell. Suplanuoti informacijos „nutekėjimai“ jau seniai sklando internete, tačiau gyvai ir atvirai šis automobilis buvo demonstruojamas pirmą kartą. Po kapoto dangčiu šis geltonas super automobilis visiškai nepanašus į savo benzininį brolį, tačiau pagal dinaminius duomenis, anot mercedes atstovų, netgi lenkia benzininį variantą: įsibėgėja iki 100 km/val greičiau.

Keturi varikliai valdo keturis ratus. Viduje šis automobilis parodo tikrą mercedesiškumą: anglies pluoštas, oda ir komfortas tobulai harmonizuoja ir vilioja atsisėsti. Kaina kosminė, tačiau atrodo, kad vis dėlto šis automobilis keliaus į konvejerį…

Šiek tiek paprastesnėje, bet tikrai ne prastesnėje S-klasėje Mercedes taip pat parodė savo privalumus ir pristatė tik dyzeliu varomą automobilį. Benzininių modelių neegzistuoja – Amerikai tai neįtikėtina sensacija!

Porsche taip pat pristatė super automobilį su neįprastu varikliu. Tai hibridas, tačiau energija kaupiama ne akumuliatorių dėka, kas yra įprasta, o smagračio, įsisukančio iki 36000 apsisukimų per minutę. Prototipas pavadintas Porsche 918 RSR, o jo variklis žinomas dėka bolido 911 GT3 R Hybrid, kuriam pavyko atlaikyti keletą rimtų rungtynių. Galimas variantas, kad Porsche pradės naudoti naują energijos taupymo sistemą savo serijiniams automobiliams gaminti.

MBW stende pasirodė dar viena ryški „dėmė“ – oranžinis BMW 1 Series M Coupe. Lenktyninė versija apdovanota trijų litrų varikliu, iš kurio bavarai išspaudė viską, ką tik pajėgė. Šio variklio galingumą galima būtų padidinti tik didinant litražą. Netoli vairo puikuojasi mygtukas „Overboost“ – trumpalaikis sukimo momento padidinimas 50 N/m; specialus stabdžių kaladėlių būklės indikatorius… Tai automobilis mėgstantiems „skraidyti“ visur ir visada…

Mini tęsia modelių plėtrą, šį kartą Mini pristatė Sport Activity Coupe modelį. Kol kas tik konceptas, tačiau iki serijinės gamybos bus prieita labai greitai, galima neabejoti. Naujokas vadinasi Mini Paceman.

Japonai , išskyrus Toyota ir Honda, neatvyko į Detroito 2011 metų parodą. Akivaizdu, kad jiems pakako Los-Andželo automobilių parodos, kuri vyko gruodžio mėnesį ir nesvarbu, kad tai buvo praėjusiais metais… Honda pristatė naujo Civic’o prototipą ir teigė, kad bus galimas hibridas bei suskystintomis dujomis varomi variantai. Su hibridu viskas daugmaž aišku – neseniai pasirodė sportinis CR-Z. Tačiau kas privertė japonus atsigręžti į dujų pusę – paslaptis!

Toyota taip pat atvyko į parodą su hibridu – vien iš Prius’ų kompanija ketina sukurti naują „šeimyną“. Konceptas, pristatytas Detroite, savo dydžiu panašus į Honda Fit/Jazz.

Parodos savininkai – amerikiečiai – vokiečių fone atrodo kiek kukliau. Nepaisant to, Chrysler kompanija pristatė naują Chrysler 300: automobilis atnaujintas, pridėta diodų ir chromo. Europa pažins šį modelį ne kaip Chrysler – automobilis žengs į mūsų žemyną pavadintas pusiau užmirštu itališku vardu Lancia. Teliks tik paaiškinti pirkėjams, kas yra Lancia.

Jeep Compass taip pat atsinaujino – būtent jam jau seniausiai reikėjo „persirengti“. Dabar šis mažas crossover’is tapo panašus į mažą Grand Cherokee. Amerikiečiai nusipelnė aplodismentų, abu automobiliai įdomūs, tačiau senajame pasaulyje jiems teks iš naujo kovoti dėl vietos: krizės metu jie faktiškai prarado savo pozicijas…

Iš GM premjerų galima būtų išskirti pačią mažiausią ir pačią didžiausią – amerikietiškos dvasios keitimosi (laiko ir pastovumo atžvilgiu) simbolius. Chevrolet Sonic – iš tiesų gerai Europoje žinomas Aveo, tik su galingesniu varikliu. Tai hečbekas ir tuo pačiu GM bandymas atsakyti į sėkmingą Ford Fiesta šūvį!

Ir dar viena premjera – konceptas, milžiniškas pikapas GMC Sierra All Terrain. Nepaisant visų siekių minimalizuotis, Sierra All Terrain yra netgi didesnis, nei serijinis taip pat pavadintas modelis. Apie tai, kad šis automobilis koncepcijos fazėje, byloja tik diodai išsistumiančiose paminose. Pagal visus kitus kriterijus – tai tipinis brutalus „amerikietis“!